2025年8月12日，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志通过微博宣布，华为乾崑智能驾驶系统搭载车辆突破100万辆。这一数字使华为成为全球最快达成百万级智驾装机量的科技企业，标志着中国智能驾驶技术规模化应用进入新篇章。
开放合作构建全域生态版图
乾崑智驾的规模化落地，源于其与汽车产业建立的深度协同网络。目前国内超过80%主流车企已接入华为乾崑系统，合作车型覆盖22款量产车，价格区间横跨15万元家用车至百万元豪华车，兼容纯电、增程、混动及传统燃油全动力类型，并适配轿车、SUV、MPV、越野车等多元形态。
技术包容性在两大标杆项目中尤为凸显。在豪华燃油车领域，一汽奥迪A5L与上汽奥迪A5L Sportback突破行业技术瓶颈，基于全新PPC燃油平台与E³ 1.2电子架构，整合32个高性能传感器实现高阶智驾。这使奥迪成为首个应用华为智驾的百年豪华品牌，真正推动"油电同智"战略落地。
硬派越野市场则诞生了猛士M817这类创新物种，其军工级越野底盘与乾崑ADS 4.0系统融合，搭载192线激光雷达实现全场景"车位到车位"导航，预售首周订单即破万。据产业链信息，新一代奥迪Q5L、燃油版A6L等车型将继续深化合作，乾崑系统的技术渗透率正加速提升。
40亿公里验证用户信赖根基
用户实际体验数据成为乾崑智驾发展的核心驱动力。根据华为2025年7月出行报告，系统累计辅助行驶里程已达40.5亿公里，相当于绕地球行驶一万余圈；辅助泊车功能调用超2.6亿次，7月单月人均辅助驾驶里程达699公里，达到行业平均值的2-4倍。
高活跃度背后是全面的场景覆盖。在高速场景下，搭载乾崑系统的车型如奥迪Q6L e-tron可实现1000公里零干预驾驶；城区复杂路况中系统能精准识别信号灯并预判加塞车辆；泊车场景成功率高达98%。
用户习惯的深度绑定同样关键，以猛士M817为例，其鸿蒙座舱与智驾系统联动支持语音控车、多屏交互，科技便利性显著提升使用黏性。"功能好用，用户才会爱用"的理念正形成数据反哺技术的正向循环——每10万公里用户接管率较年初下降27%，匝道通过率提升至99.2%。
四代技术迭代定义行业标准
乾崑智驾的技术领先性构筑了规模化落地的基石。自2022年商用以来，ADS系统以每年一代的节奏持续突破行业边界：2022年推出的ADS 1.0成为全球首个实现城区道路点到点通行的智驾系统；2023年ADS 2.0首发"全向主动安全"技术，实现无图方案全国覆盖；2024年ADS 3.0开创"车位到车位"全场景连贯辅助。
即将于9月推送的ADS 4.0将支持高速L3自动驾驶，其"世界引擎"行为预测模型使预判准确性提升40%。
针对不同市场需求，华为构建了分层技术矩阵。基础版ADS SE为15万级车型提供ACC自适应巡航与泊车辅助；ADS Pro增强版覆盖20-30万主流车型的高速领航；ADS Max超阶版则面向豪华车型实现城区领航辅助。这种梯次布局使技术普惠成为可能同时为L3级自动驾驶商业化铺平道路。
写在最后：
华为乾崑智驾百万辆搭载量不仅是数字突破，更是中国智能汽车的核心技术话语权的重塑。奏响了中国智能汽车技术自主创新与全球引领的强音，为未来L3级自动驾驶的全面商业化铺就了坚实道路。
